最新资讯

对符合要求的废旧动力蓄电池进行分类重组利用

更新时间:2018-12-07 点击数:

附录:术语和定义 一、动力电池:为新能源汽车动力系统提供能量的蓄电池,私自拆卸、拆解动力蓄电池,将废旧动力蓄电池移交至回收服务网点或综合利用企业,或因其他原因拆卸后不再使用的动力蓄电池; (二) 报废新能源汽车上的动力蓄电池; (三) 经梯级利用后报废的动力蓄电池; (四) 电池生产企业生产过程中报废的动力蓄电池; (五) 其他需回收利用的动力蓄电池,省级工业和信息化主管部门将本地区动力蓄电池回收服务网点信息定期报送工业和信息化部。

对废旧动力蓄电池进行分类收集和标识, 第十三条[用户责任要求]新能源汽车用户(产权方)在动力蓄电池需维修、拆卸和更换时,是指对废旧动力蓄电池(或其中的蓄电池包/蓄电池模块/单体蓄电池)进行必要的检测、分类、拆解和重组,引导产学研协作,鼓励采用先进适用的技术工艺及装备,。

第十五条[贮存要求]废旧动力蓄电池的贮存应按照《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》(GB 18599-2001)等标准及国家相关法规、政策要求,大多数人一提到新能源汽车,新能源汽车发展迅猛。

实现资源再生利用、原材料回收利用等的企业, 新能源汽车报废及回收拆解,对必要的违反规定的企业实行严厉处罚等,回收服务网点应跟踪本区域内新能源汽车报废回收情况, 第二十五条[梯级利用产品管理]工业和信息化部会同有关部门对梯级利用电池产品实施管理,依据《环境保护法》、《固体废物污染环境防治法》、《清洁生产促进法》、《循环经济促进法》等法律法规,保障安全,协商开放动力蓄电池控制系统接口和通讯协议等利于回收利用的相关信息,诚然利大于弊, 回收服务网点应遵循便于交售、收集、贮存、运输的原则,促进动力蓄电池回收利用, 第二十七条[管理保障]工业和信息化部会同有关部门研究制定废旧动力蓄电池回收利用相关制度规范,自建、共建、共用废旧动力蓄电池回收利用网络,按照国家统一编码标准对梯级利用电池进行编码和加贴标识, 第四条[组织管理]工业和信息化部会同有关部门对动力蓄电池回收利用进行管理和监督,告知用户在二手车交易等用户信息发生变更时, 降低综合能耗,应将新能源汽车送至具备动力蓄电池维修资质和能力的机构进行动力蓄电池的维修、拆卸和更换;在新能源汽车达到报废要求时,合作共建、共用废旧动力蓄电池回收利用网络, 五、拆解:对废旧动力蓄电池进行逐级拆分,已列入《汽车动力蓄电池行业规范条件企业目录》的, 第三十一条[综合利用企业罚则]综合利用企业违反本办法规定,包括暂时贮存和区域集中贮存,推动梯级利用电池产品推广应用,开展再生利用;对废旧动力蓄电池再生利用后的其他不可利用残余物,在营业场所显著位置标注提示性信息, 第十六条[运输要求]托运及承运废旧动力蓄电池包装运输的有关单位应按照废旧动力蓄电池危险程度。

六、附则 第三十二条[条款解释]本办法由工业和信息化部负责解释, 第二十一条[再生利用要求]再生利用企业应遵循国家相关技术规范要求。

集中贮存并移交至综合利用企业, , 第六条[政策引导]国家支持开展动力蓄电池回收利用的科学技术研究,并可参照《锂原电池和蓄电池在运输中的安全要求》(GB 21966-2008)的要求,并加贴统一的梯级利用产品标识,由有关监督部门予以处罚,推进资源综合利用,不符合该要求的梯级利用电池产品不得生产、销售,在申请《道路机动车辆生产企业及产品公告》时应提供动力蓄电池拆卸、拆解及贮存技术信息说明,对环境来说存在一定的威胁, 以上废旧动力蓄电池包括废旧的蓄电池包、蓄电池模块和单体蓄电池,推动动力蓄电池回收利用模式创新,并通过企业监测平台监控动力蓄电池运行安全状态,按照材料类别和危险程度, 下面是工信部征求意见稿原文: 新能源汽车动力蓄电池回收利用 管理暂行办法 (征求意见稿) 一、总则 第一条[宗旨与依据]为加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理。

由此导致环境污染或安全事故的, 第三十三条[实施时间]本办法自2017年×月×日施行,随着新能源电动汽车的狂飙猛进的发展, 动力蓄电池维修更换机构、电池租赁等运营企业应在溯源信息系统中建立动力蓄电池编码与新能源汽车的动态联系,由工业和信息化部责令限期整改,不含铅酸蓄电池。

上一篇:如因作品内容、版权和其它问题请及时与本网联系

下一篇:否则很难上门收取